Inside Carstvo zapadne obale jedan je od najuspješnijih autosalona ikad. Ali ima prilično udjela u tajnama iza kulisa.
Carina zapadne obale razvila se u jednu od vodećih garaža za super popularnu industriju prilagođenih vozila. Sa sjedištem u Burbanku u Kaliforniji, WCC je uglavnom poznat javnosti iz njihove izuzetno uspješne emisije, Unutar Carine zapadne obale .
Suosnivač i izvršni direktorRyan Friedlinghaus pomalo je čudo u poslu, imajući svoja prilagođena vozila na naslovnicama časopisa u dobi od 14 godina, a ubrzo nakon toga imao je vlastite ideje o tome kako revolucionirati industriju prilagođenih vozila.
Poznat po tome što je uzimao najobičnije, tvornički izrađene automobile i pretvarao ih u uistinu jedinstvene običaje, Unutar Carine zapadne obale ponosi se time što može udovoljiti bilo kojem zahtjevu kupca i ostvariti ga, bez obzira na izazov.
Uglavnom su uspješni, ali kao i svaka emisija, iza kulisa ima puno stvari kojih većina gledatelja nije svjesna.
Nesretni radnici, nedostatak zaostalih plaća i manje od idealnih rezultata samo su neki od problema Unutar Carine zapadne obale suočio se tijekom godina.
Uz to, evo 15 tajni, čak ni istinski obožavatelji nikad nisu znali za sobom Unutar Carine zapadne obale .
petnaestTuženi su zbog toga što nisu uredno platili svoje radnike
Vjerojatno najveći poznati skandal s kojim se WCC morao suočiti su savezne optužbe da tvrtka nije svojim radnicima plaćala prekovremeni rad.
Prema istrazi Ministarstva za rad, WCC je mnogim radnicima isplaćivao određenu plaću kad su im trebali plaćati satnicu i prekovremeni rad.
S obzirom na to da količina sati koji posao podrazumijeva, to je puno prekovremenih sati, a slučaj pokriva financijsku krivicu vrijednu dvije godine. Ryan Friedlinghaus pristao je nagoditi se s DoL-om za preko 150.000 američkih dolara zaostalih primanja dugovanih radnicima na nižoj razini.
Ovo je bio relativno ozbiljan pogodak za reputaciju WCC-a, jer je otkriveno da su radnike pogrešno klasificirali kao neovisne dobavljače i nisu vodili odgovarajuće radne dnevnike - što je očito kršenje saveznih zakona o radu učinjeno radi povećanja dobiti tvrtke.
Bilo je to 2014. godine, a WCC je od tada ravno i usko.
14Neki su automobili vraćeni nesigurni
Unutar Carine zapadne obale ponosi se time što je obavio posao, toliko da sve što je manje od savršenstva donosi vijesti.
2014. godine zvijezda Youtubea Trisha Paytas kupila je potpuno novi Mercedes-Benz G550 (koji se obično naziva G-vagon) i za nekoliko tjedana željela je izvršiti neke preinake.
Zahtjevi su bili minorni, ali kad je Paytas vratila svoj G-vagon, otkrila je dugački popis modifikacija koje nije tražila.
Zapravo su to bile preinake na koje ju je prodavač pokušao natjerati da pristane, ali ona je to odbila. U osnovi, bilo što elektroničko imalo je problema - svjetla nisu radila, brisači vjetrobranskog stakla bili su nepouzdani i ekrani koji daju lažna očitanja.
To je bilo povrh ponovljenih odbijanja roka iz garaže, koji su naveli nekoliko razloga zbog kojih posao nisu završili na vrijeme.
Jasno, čak i talentirani ljudi iza Unutar Carine zapadne obale mogu biti preplavljeni njihovim opsegom rada.
kada učiniti ako je voljeti tebe pogrešno vrati se
13Prijateljstvo Ryana Friedlinghausa sa Shaqom bilo je njegova velika pauza
Svaka priča o uspjehu ima ključni trenutak, a za WCC je to bilo kad je Friedlinghaus upoznao košarkašku superzvijezdu Shaquillea O'Neala.
Shaq je bio toliko impresioniran svojim prvim WCC iskustvom da je, osim što je postao prijatelj, ime tvrtke stavio među poznate osobe koje su spremne potrošiti apsurdne iznose novca za svoj posao.
Kao simpatičan momak koji poznaje mnogo ljudi, Shaq je pomogao u pomaganju Carine zapadne obale da se uspostave kao jedna od vodećih carinskih garaža na svijetu.
Friedlinghaus je rekao da je ono što je ime tvrtke održavalo u porastu njihovo udruživanje i činjenica da im je O’Neal dopustio da koriste njegovo ime u marketingu. Puno priznaje velikom čovjeku za popularnost usmene predaje koja ih je dovela do mjesta gdje su danas.
12Bilo je optužbi za zlostavljanje zaposlenika
Vjerojatno najveća tajna svega vrti se oko optužbi za zlostavljanje zaposlenika. Poravnanje WCC-a za zaostale plaće je poznato, ali postoje i drugi slučajevi zbog kojih se Friedlinghaus doima poput užasnog diktatora.
Mauricio Hernandez rekao je da je radio u redovnoj smjeni od 10 do 12 sati dnevno, šest dana u tjednu, bez naknada i socijalne sigurnosti.
Rokovi su bili najvažniji, a radnici su ponekad ostajali kasno, pa čak i preko noći na određenim projektima.
Čak je postojao slučaj da se muškarac morao boriti da bude tamo kad mu se rodila beba, a već sljedeći dan pozvan je na posao.
Prema Friedlinghausu, on nikada ne želi čuti kada mogu otići kući od njegovih zaposlenika. Ljudi koji ostaju u WCC-u moraju voljeti posao koji rade i imati nepokolebljivu odanost, jer bi uvjeti slomili svakoga bez njih.
jedanaestRyan Friedlinghaus napustio je Pimp My Ride zbog kreativnih razlika
Fokusirajući se na mlade vlasnike automobila u južnoj Kaliforniji kojima je potrebno više od malo dodira za svoja vozila, Nabrij moj Auto istaknuo se zahvaljujući garaži WCC-a i bio je veliki novac za sve uključene.
Međutim, Ryan Friedlinghaus se nakon nekog vremena umorio od formata. Surađujući s MTV-om 4 sezone i vodeći emisiju u četvrtoj, Friedlinghaus je otišao nakon što je naveo zabrinutost zbog imidža svoje tvrtke, kao i želju za većom kontrolom nad klijentima.
Iskoristiti priliku da iskoristite prilagođena vozila pokazuje poput Američki helikopter i Američki hot rod, WCC i MTV sporazumno su se razišli i Unutar Carine zapadne obale je rođen, na veliko zadovoljstvo Friedlinghausa i njegovih obožavatelja.
10Raspored rada je brutalan
Garaža radi na mnogo više od projekata prikazanih na TV-u, a bivši radnici kažu da se istodobno odvijalo čak 20 projekata.
Radnici su govorili o minimalno 60-satnom radnom tjednu kako bi udovoljili zahtjevima, a noviji članovi često ulože više sati.
Također, suprotno radu s Chipom iz Remont ’ , Za Ryana se kaže da je zahtjevan, čak agresivan šef koji je mikro-menadžer i naizgled nikad nije zadovoljan.
Dodajte bogatu bazu klijenata i imat ćete vrlo stresnu situaciju koja nije za svakoga. Iako postoji temeljna grupa članova, za nove članove postoji i velika stopa prometa.
9Oni su povukli reklamne vratolomije za ocjene
Možda je više od bilo kojeg drugog posla, TV model ‘što ste u posljednje vrijeme učinili za mene’. Pad bilo koje vrste gledanosti natjerat će producente da malo prodrmaju stvari, pa čak i vrlo uspješne emisije poput Unutar Carine zapadne obale nisu imuni na to.
Naizgled izvlačeći stranicu iz Overhaulinove knjige igara, WCC je surađivao s reperom Will.I.Amom kako bi izveo krađu zvijezde od 700 tisuća dolara vrijednog Deloreana.
Nakon što je jedne večeri stigao na zabavu, Will neobjašnjivo nije ostavio automobil kod vozila i parkirao ga negdje izvan vidokruga. Nedostajao je nakon zabave, ali WCC ga je čudom 'pronašao' i ubrzo nakon toga predstavio u emisiji.
Možda bi ovo bolje prošlo da nije bila tako bolno očita postavka. WCC se od tada uglavnom drži podalje od trikova.
8Proširili su se i postali globalni brend
Godine klijenata visokog profila i nacionalna hit TV emisija donijet će neke koristi, a za WCC je to bila prilika za rast brenda širom svijeta.
Prvi nalet na međunarodni teritorij bio je 2008. godine, otvaranjem nove tvornice u Berlinu, ali to nije bilo uspješno i zatvoreno je manje od godinu dana kasnije.
Nakon toga, dugogodišnji zaposlenik WCC-a Mauricio Hernandez dobio je Ryanov blagoslov da otvori trgovinu u Meksiku, koja je bila uspješnija i prikazivala se na meksičkoj TV 6 godina.
Tvrtka se također proširila na Dubai s tvrtkom Al Ghussein Global Investments u ugovoru vrijednom više od 18 milijuna dolara, kao i otvaranjem u Šangaju, što se smatralo velikim medijskim događajem u Kini.
Bilo jednom u Veneciji 2
Bilo je i drugih proširenja koja nikada nisu urodila plodom, poput Japana i Malezije, ali uspjesi su do sada bili vrlo isplativi.
7Modovi dramatično povećavaju vrijednost ulice
Poznate osobe s dovoljno novaca za smještaj vlastite kolekcije u privatnim garažama redovni su, a Carina zapadne obale može udovoljiti svakom njihovom hiru.
Ponekad se automobili zadržavaju na naplati, ali dobar dio ih se prevrće radi zarade. Shaquille O'Neal, Justin Bieber i Paris Hilton samo su neka od imena koja su to učinila.
Čak i povratak u Nabrij moj Auto , posao koji garaža može postići epske razmjere, i bez temeljnih promjena koje se mogu dogoditi u drugim mod trgovinama.
Zbog toga još manje bogati klijenti mogu uzeti automobil koji su kupili za nekoliko tisuća, a nakon značajnog ulaganja odšetati s običajem koji vrijedi višestruko više od cijene za koju su kupili tvornički model.
6Notorno su spori
Mentalitet WCC-a 'nijedan posao nije prevelik' uglavnom im je dobro poslužio, ali pokazalo se da je radni opterećenje ponekad previše.
Bilo je nekoliko slučajeva nezadovoljnih klijenata i kasnih poslova.
Možda najpoznatiji incident bio je Vatrena kugla autobus za tvrtku za igre Red 5 Studios. Kao dio marketinga igre, WCC je ugovorio izgradnju ogromnog autobusa s igraonicom unutra za obilazak zemlje.
Iako se zbog emisije činilo da je posao odrađen na vrijeme, ne samo da je garaža prešla proračun, već su u tome bili bolno spori i na kraju su zakasnili.
Više puta su pomicali rokove i na kraju doveli do toga da tvrtka nije isporučila vozilo za Electronics Entertainment Expo 2012., u osnovi gubeći svo to vrijeme i posao, jer je sada autobus negdje zapušten.
5Ryan je započeo WCC s zajmom od 5 tisuća dolara
Priča o običajima zapadne obale udžbenički je primjer američkog sna. Ryan Friedlinghaus rekao je da je operaciju započeo davne 1994. godine s poslovnim partnerom Quintonom Dodsonom dok je još bio tinejdžer.
Njegova originalna trgovina u L.A.-u bila je mali prostor od 1500 stopa koji je imao tek nešto više od osnova i Ryanovog napora za uspjehom. Dio zašto kaže da je tvrtka uspješna jest zato što o njoj misli kao o obitelji, a ne o korporaciji.
Mnogi su njegovi radnici godinama zadržani, a neki su s njim od početka.
To originalno ulaganje i lojalnost i naporan rad posade povećali su tvrtku do višemilijunskog poslovanja s trgovinama širom zemlje i svijeta.
I sam Ryan Friedlinghaus ima neto vrijednost od 20 milijuna dolara - što nije loše za tipa koji je započeo s zajmom od 5 tisuća dolara.
4Ugovaraju ih divovske korporacije za posao
Vrsta vještine koja je potrebna za proizvodnju vlastitih vozila koje Ryan Friedlinghaus i njegov tim posjeduju ne prolazi nezapaženo.
Otkako je emisija postala tako velika, WCC je radio za neke od najvećih svjetskih tvrtki. 2012. godine udružili su se s Microsoftom kako bi novi Mustang naknadno opremio Dynacomovim replikatim tijelom iz 1967. godine, što je rezultiralo tadašnjom umjetničkom kombinacijom automobila i tehnike.
They je također surađivao s Nintendom na stvaranju niza kartinga u prirodnoj veličini od Mario Kart igre.
Hollywood ih je koristio i više puta - WCC običaji pojavili su se u nekim akcijskim filmovima s A liste, poput The Expendables i Mad Max: Fury Road.
Oni su toliko istaknuti u industriji da su šanse da ste vidjeli neke od njihovih djela, čak i ako ne gledate emisiju.
3Neki su automobili trebali dodatno raditi nakon emitiranja epizode
Nagon i prilično luda radna etika Ryana Friedlinghausa navodi ga na puno posla, u mnogim slučajevima previše.
Stalni zaostaci posla su poznati, ali WCC je imao i još jedan problem s tim - automobili nisu uvijek spremni za cestu kad im se vrate.
Emisija to nikada nije istaknula na ekranu pa ne znamo je li to nedostatak nadzora ili nešto drugo, ali nekoliko bivših zaposlenika govorilo je o neispravnoj mehanici.
Problemi poput lošeg ovjesa, loših kočnica i brojila koji ne rade ili prikazuju pogrešne podatke samo su neki koji su utjecali na emisiju.
Bilo je i problema s određenim dijelovima koji su instalirani kako bi izgledali dobro za prikaz, ali su praktično beskorisni. Iako su neki problemi mali i lako ih je otkloniti uzvratnim posjetom, i dalje se suočavaju s 'izvrsnom korisničkom uslugom', WCC kaže da su predani pružanju usluge.
dvaPrekid veze s MTV-om natjerao ih da se usredotoče na bogate klijente
Glavni problem s tim bio je taj što je prekid MTV-a značio da više nemaju pristup tim dubokim korporativnim džepovima, pa su troškovi sami pali na WCC.
Kao što biste mogli zamisliti, troškovi dijelova na vrstama poslova koje obavljaju često su previsoki da bi njima upravljao itko osim bogatih.
Srećom po Friedlinghausa i njegovu posadu, WCC običaji već su bili poznati u krugovima slavnih iz njegove povezanosti sa Shaqom, pa je imao pristup klijenteli koja mu je bila potrebna da bi mu posao mogao napredovati.
Prekid MTV-a bila je jedna od najboljih odluka koje je Friedlinghaus donio i doveo do toga da je WCC poznat kao najbolji.
1Financijska kriza iz 2008. godine gotovo je napustila posao
Friedlinghaus je rekao da je događaj najveći hit koji je tvrtka ikad poduzela, te da neko vrijeme u početku nije bio siguran što će se dogoditi. Bio je prisiljen u jednom mahu pustiti pola svog osoblja.
Bogati klijenti više nisu radili više automobila godišnje, već možda samo jedan. To bi moglo zvučati nedodirljivo, ali WCC-u je potreban takav nivo rada kako bi se održao.
Morali su poduzeti i puno manjih projekata kako bi nadoknadili mnoge velike poslove koji nisu dolazili. Oporavili su se, ali neko su vrijeme bili na vrlo kamenitom teritoriju.
---
gdje je Matt Brown iz alaskan bush ljudi
Možete li se sjetiti bilo koje druge tajne iza Unutar Carine zapadne obale ? Javite nam u komentarima!